Современный плоский ремень представляет собой многослойную композитную конструкцию. Несущий слой (корд) из синтетических нитей (полиамид, полиэстер) воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает минимальное удлинение. На него наносятся рабочий слой (контактирует со шкивом) и защитный слой (предохраняет от внешних воздействий). Толщина современных плоских ремней составляет 0,5–2,8 мм, что обеспечивает высокую гибкость и работу на шкивах малого диаметра.
Ключевое отличие от клиновых аналогов:
- Выше КПД — эффективность плоскоременной передачи на 2,5–3% выше клиноременной;
- Выше скорость — окружная скорость достигает 100 м/с (против 40 м/с у клиновых);
- Тише работа — плоские ремни считаются самым тихим типом ременных передач;
- Меньше натяжение — снижены нагрузки на валы и подшипники.