Роликовые подшипники — класс подшипников качения, в которых вместо шариков используются цилиндрические, конические или бочкообразные тела качения. Главное отличие от шариковых — линейный контакт ролика с дорожкой, а не точечный. Это обеспечивает значительно более высокую радиальную жесткость и грузоподъемность при сопоставимых габаритах. Основная специализация — тяжелые и ударные нагрузки, где шарикоподшипники быстро выходят из строя. Для снижения трения ролики разделяются сепараторами или монтируются вплотную (полнокомплектные версии).
Они бывают:

• Роликовые радиальные
• Роликовые упорные
• Роликовые сферическиe для вибрационных машин

Самый распространенный тип, предназначенный для восприятия преимущественно радиальных сил. Включает цилиндрические модели (с бортами на кольцах для осевой фиксации) и игольчатые подшипники. Ролики могут иметь модификации с одним или двумя бортами. Отличительная черта — возможность разъема: внутреннее или наружное кольцо снимается, что упрощает монтаж в сложных узлах (например, в коробках передач). Выдерживают кратковременные перегрузки до 300% от номинала.

Спроектированы для восприятия осевых нагрузок в одной или двух направлениях. В таких подшипниках ролики имеют небольшой цилиндрический или конический бочкообразный профиль, предотвращающий кромочный контакт под давлением. Упорные роликовые узлы незаменимы в тяжелых редукторах, поворотных платформах кранов и винтовых домкратах. Они обеспечивают минимальный люфт при осевых перемещениях и часто комбинируются с радиальными подшипниками в одном узле.

Специализированная категория, созданная для работы в режиме высокочастотной вибрации и знакопеременных нагрузок. Внутреннее кольцо имеет сферическую беговую дорожку, а ролики — бочкообразную форму, что позволяет самоустанавливаться при перекосах до 2–3 градусов. Такие подшипники оснащаются усиленным сепаратором из латуни или полимера, стойким к резонансу. Применяются в виброплитах, грохотах, виброситах и дорожных катках. Ключевое требование — специальная смазка с противозадирными присадками, сохраняющая стабильность при ускорениях до 10g.