Транспортерная лента ПВХ — это грузонесущий и тяговый элемент конвейерных установок, изготовленный из поливинилхлорида с тканевым армирующим каркасом. Она предназначена для перемещения штучных и сыпучих грузов в различных отраслях промышленности, особенно там, где важна гигиеничность и стойкость к маслам и жирам.

Лента ПВХ изготавливается по технологии цельнотканого каркаса: высокопрочные полиэфирные или полиамидные нити образуют несущую основу, которая затем пропитывается поливинилхлоридной пастой. Сверху и снизу лента имеет обкладки из ПВХ, определяющие её поверхностные свойства.

Принцип работы: лента замыкается в кольцо (стыкуется методом горячей вулканизации или механически), огибает приводной и натяжной барабаны. При вращении привода лента движется и транспортирует размещённый на ней груз.

Ключевые отличия от резинотканевых аналогов:

• Меньший вес и возможность работы на барабанах малого диаметра;
• Стойкость к маслам и жирам (резина под их воздействием разрушается);
• Гигиеничность — легко моется, не впитывает загрязнения, одобрена FDA для контакта с пищей.

По типу поверхности различают:

• Гладкая — для горизонтальной транспортировки;
• Рифлёная (тиснёная) — предотвращает скольжение при наклоне до 45°;
• Текстурированная («вафельная», «пупырчатая») — для хлебопекарной и кондитерской промышленности (придаёт рисунок изделиям);
• С гофробортами и перегородками — для перемещения сыпучих грузов под наклоном.

Маркировка импортных лент (например, KB2WH2601 или F PVC SM2 200 W 3.0) может означать:

• .F / KB2 — серия (пищевая ПВХ);
• .PVC — материал поливинилхлорид;
• .200 — прочность каркаса (Н/мм);
• .W / WH — белый цвет (white);
• .3.0 — толщина ленты, мм.

Для соединения концов ПВХ-ленты используйте метод горячей вулканизации — он обеспечивает прочность стыка, сопоставимую с прочностью самой ленты, и гладкую поверхность без зазоров. Механические соединители (скобы) допустимы только для непищевых производств с невысокими требованиями к гигиене.