Зубчатый шкив — это элемент ременной передачи с рабочими зубьями на ободе, предназначенный для синхронной передачи вращательного момента от ведущего вала к ведомому посредством зубчатого ремня. В отличие от клиновых шкивов, работающих за счёт трения, зубчатые шкивы используют механическое зацепление, что полностью исключает проскальзывание и обеспечивает постоянство передаточного отношения.

Шкив состоит из зубчатого венца (с профилированными зубьями), ступицы для посадки на вал и диска, соединяющего эти элементы. Зубья шкива имеют строго определённый профиль, который должен соответствовать профилю зубьев ремня. Принцип работы основан на зацеплении: при вращении ведущего шкива его зубья входят во впадины ремня и передают усилие ведомому шкиву без пробуксовки.

Ключевое отличие от аналогов: зубчатые шкивы не требуют сильного натяжения ремня (как клиновые), что снижает нагрузку на валы и опоры, а также обеспечивает высокую точность позиционирования в приводах с жёсткими требованиями к синхронизации.

Пример: 8M-22S-12 / 36-14M-20 TB 2517:

• .8M или 14M — шаг зуба, мм (метрический профиль);
• .22S или 36S — количество зубьев;
• .12 или 20 — ширина ремня (ширина шкива), мм;
• .TB — под коническую втулку Taper Bush;
• .2517 — типоразмер втулки.

Буква M в профиле (HTD, 8M, 14M) указывает на метрическую систему измерений.

При монтаже зубчатой передачи следите за параллельностью валов и соосностью шкивов — перекос даже в 1–2° приводит к неравномерному износу ремня и выходу передачи из строя. Для агрессивных сред выбирайте шкивы из алюминия с защитным покрытием или из нержавеющей стали.